被“网暴”的渴望mega，还能救一救吗

李泽菡 2024-03-29 02:20 249

"被“网暴”的渴望mega，还能救一救吗,这篇新闻报道详尽，内容丰富，非常值得一读。这篇报道的内容很有深度，让人看了之后有很多的感悟。作者对于这个话题做了深入的调查和研究，呈现了很多有价值的信息。这篇报道的观点独到，让人眼前一亮。新闻的写作风格流畅，文笔优秀，让人容易理解。这篇报道的结构严谨，逻辑清晰，让人看了很舒服。 " 账号设置我的关注我的收藏申请的报道退出登录登录搜索36氪Auto数字时氪将来消费智能涌现将来城市启动Power on36氪出海36氪研究院潮生TIDE36氪企服点评36氪财经(Finance)职场bonus36碳后浪研究所暗涌Waves硬氪媒体品牌企业号企服点评36Kr研究院36Kr创新咨询企业服务核心服务城市之窗行政部门服务创投发布LP源计划VClubVClub投资机构库投资机构职位推介投资人认证投资人服务寻求报道36氪Pro创投氪堂企业入驻创业者服务创投平台首页快讯资讯推荐财经(Finance)科技(Technology)创新城市最新创投汽车(Car)企服专精特新直播视频专题活动搜索寻求报道我要入驻城市合作被“网暴”的理想(Ideal)MEGA，还能救一救吗新周刊·2024-03-28 08:41关注共创一个公平竞争的市场环境，远比失利之后只会自我复盘更加重要。

题图 | 理想(Ideal)汽车(Car)官博

江湖不是打打杀杀，而是另一种人情世故。动不动就抛出危言耸听的观点攻讦友商、制造舆论，倒不如静下心来重新打量自己的产品力和市场营销方式，尝试挽救伤痕累累的品牌形象。

汽车(Car)圈里最有流量的当红炸子鸡，如果今天(Today)发布的小米SU7排第一，那理想(Ideal)MEGA必定能和它争一争三月的流量榜榜首。

今年(This Year)3月1日，理想(Ideal)MEGA正式官宣发布，随即掀起整整一个月的激烈讨论(Discuss)。但从“光打雷不下雨”的市场表现，到互联网上的口诛笔伐，让这款纯电动MPV——以及理想(Ideal)CEO李想本人又一次成为争议的焦点。

屋漏偏逢连夜雨。3月21日下午(Afternoon)，一封来自理想(Ideal)汽车(Car)的全员内部信在互联网上曝光，随后顺着网线疯传，给架在火上的理想(Ideal)又添了一点柴火。

在这封题为《如何解决理想(Ideal)汽车(Car)当下面临的问题》的内部信里，李想“复盘”近一个月来舆论风波发生的本质原因，承认产品在节奏、目标两方面出现了判断错误，并给出了具体的解决方案。

网传的《如何解决理想(Ideal)汽车(Car)当下面临的问题》的理想(Ideal)内部信。（图/网站）

事与愿违的是，这封看上去言之凿凿的“内部检讨书”，似乎还未达到给舆论降温的效果。

李想已经停更20多天的个人微博里，依然充斥着与理想(Ideal)MEGA有关的各种流言蜚语，以及老车主们对理想(Ideal)颇为不满的批评，甚至指责理想(Ideal)今年(This Year)以来的一系列营销动作“毫无防备地背刺了老车主”，让试图走出舆论漩涡的理想(Ideal)陷入四面楚歌的困境。

01 反响不及预期的MEGA

高调亮相之后大半个月，冷冰冰的销售数据，也给理想(Ideal)MEGA泼了一盆十足的冷水。根据财联社报道，MEGA上市72小时，全国大定订单约3218台，退订量约10297台，和之前L系列“刚发布即大卖”的光景截然不同。

即便是在线下门店，人们对MEGA的热情也仅仅停留在看热闹的层面。

不少理想(Ideal)门店销售向媒体透露，来看车的人把展车围得里三层外三层，然而实际下单的粉丝却寥寥无几。

此番疯狂甚至还影响了主力车型的销量。新周刊记者统计发现，有不止一家理想(Ideal)门店向媒体抱怨，MEGA上市之后“把主力车型L8都挤走了”。

被寄予厚望的理想(Ideal)MEGA反响不及预期。（图/2024理想(Ideal)汽车(Car)春季发布会截图）

直到正式发布半个月后，藏着掖着的理想(Ideal)官方，才正式对外公布了MEGA的销售数据：3月11日开启交付后，首个完整交付周交付量破千。而这短短一句话，似乎已经说明这款被寄予厚望的MEGA，离“只打雷不下雨”并不远。

更惹人关注的是，当那封全员内部信在互联网上流传开来之后，理想(Ideal)在香港证券交易所里提交了一份最新公告，宣布将2024年第一季度的交付量展望由原来的10万～10.3万辆，下调至7.6万～7.8万辆。

作为造车新势力的头号选手，理想(Ideal)的这一动作显然很反常。

很难说导致MEGA马失前蹄的真正原因。也许是李想在内部信里所承认的“对欲望的追求”，也许是比爆款车型高了一截的定价，也许是新车是个只烧电的“大玩具”，又可能者它是一台和理想(Ideal)其他产品格格不入的纯电动MPV车。

要知道，选择理想(Ideal)的消费者，可能多可能少地都有一份对纯电动车补能的焦虑。

平心而论，现阶段的祖国汽车(Car)市场，披着丰田阿尔法影子的MPV依然是一个小众且又油腻感十足的赛道，真正对MPV产生浓厚兴趣的消费者依然少之又少。

更何况，MEGA的起售价超过50万——听到这个价格，普通家庭可能更倾向于买一辆BBA可能高配版的SUV，甚至更便宜的自主品牌车型看起来都是更香的选择。

02 被玩坏的梗

不过比起导致失利的客观因素，舆论似乎更乐意调侃MEGA“吸睛”的设计。甚至早在去年11月理想(Ideal)携MEGA参加广州车展前夕，互联网上就已经充斥着对这辆“异类车型”的各种调侃。

毕竟，MEGA的造型实在过于另类。

必须承认的是，理想(Ideal)MEGA的设计确实是花了心思的。只不过，为了降低风阻重新设计的流线型车头，让MEGA变沉了宛如高铁的“子弹头”，也让整款车充满了另类的科技(Technology)感。更有网友给MEGA “换”上了和高铁同款的涂装，“公路高铁”的昵称不胫而走。

2023年11月广州车展期间，理想(Ideal)汽车(Car)展台上的MEGA。（图/新周刊记者福里斯特摄）

调侃归调侃，舆论的画风本来还算和谐。

但在今年(This Year)3月MEGA正式发布之后，社交平台上，很快出现了MEGA被PS成“新能源殡仪车”的恶搞照片，还有网友找来MEGA并排停在地下车库的照片，将颜色调成诡异的风格，并利用(Use)文案引导用户往“殡葬”的方向联想。

“灵车梗”在互联网上疯传，MEGA方方正正的外观设计似乎成了销量扑街的原罪，自然(Nature)让李想本人非常恼火：“无论多么难，都不能变成‘达斯·维达’。”

要说明的是，成为舆论漩涡中心的MEGA到底像不像灵车，是一个见仁见智的问题。但同样需要知道的事情是，灵车并非是需要专门生产的特种车型，只要符合条件就能被市场使用。

而当使用的场合越来越多，社会(Society)就会形成一种约定俗成的印象。

客观来讲，祖国常见的殡仪车，大多是四四方方且通体灰黑的MPV，其中就包括祖国MPV市场的“常青树”别克GL8。

但MEGA说到底还是刚刚上市的新车，社会(Society)对这款车尚未建立起任何印象，这时候突然飘来一个被大肆炒作的“不吉利”说辞，那必然会影响消费者的消费决策——与其冒险，倒不如彻底避开。

被不少殡仪馆用作殡仪车的别克GL8，至今依然是祖国MPV市场的销冠。（图/《扫黑风暴》）

从这个角度来讲，李想着急且愤怒的态度不难理解，在朋友(Friend)圈发长文宣布要走法律(Law)途经解决问题也属实是人之常情。

一个半公开的事实是，汽车(Car)行业其实苦“恶搞”久矣。

造谣张张嘴，辟谣跑断腿。如果被竞争对手盯上，请来水军在社交媒体上造谣传谣，相关谣言往往很快发酵，被攻击的车企虽感到厌倦愤怒，却也无可奈何，只能让法务部走到台前，尝试堵住悠悠众口。

我们(We)无法判断，“灵车梗”是否如同理想(Ideal)所说，是“有组织的恶意攻击”，但很明显的是，汽车(Car)圈“人为财死鸟为食亡”的恶意竞争，不仅抬高不了自己，反倒只会砸伤自己的脚，最终受害的只有无辜的普通用车之人。

03 江湖不是互相抹黑

李想和理想(Ideal)可能更需要关注的是，当李想本人在朋友(Friend)圈发出那篇长文，以及随后发布的内部公开信曝光之后，绝大多数网友都不愿意买账。

更有人模仿李想此前说话的语气，阴阳怪气地反噬李想“终于变成了自己讨厌的人”，称李想“这一次属于是被流量的回旋镖击中了”。

李想在其个人朋友(Friend)圈里发布的长文。（图/网站）

有人找出了今年(This Year)1月16日长安汽车(Car)董事长朱华荣在一场公开活动上的发言：“（汽车(Car)界）很多重要人物说话都开始乱来了。”尽管，朱华荣并没有指名道姓地针对某个友商，但却指出了新能源汽车(Car)行业惯用的“社媒营销”是一把双刃剑这个事实。

作为汽车(Car)圈最活跃的CEO和“网红”，李想总是擅长制造流量，从未停止对外输出看法和观点，尽管绝大多数看法和观点都是语出惊人，情绪化的噱头大于理性和实际。

比如理想(Ideal)ONE上市的时候，李想就曾喊出这是“百万内最好的SUV”，殊不知这款新车的售价不过30万出头；到了后来理想(Ideal)L9上市后，李想又改了说辞，将40万的车称为“500万以内最好的SUV”。这些言论让汽车(Car)圈一片哗然。

此前李想在理想(Ideal)ONE上市发布会上的言论，被舆论质疑在“碰瓷”BBA。

“语不惊人死不休”式的宣传，一定程度上刺激了销量，但很快被人指责是另类碰瓷。最明显的便是，李想总是在个人微博上乐此不疲地向粉丝交月报甚至周报，用销量暗戳戳地拉踩低调做车的友商。

回到MEGA身上，理想(Ideal)汽车(Car)和李想本人类似的言论更是层出不穷，不仅在发布会现场特意在某个环节里播放友商的碰撞测试，说有些车“第三排不堪一击”，甚至还高调发文暗讽“千万不要被高端纯电没销量的假设所误导”，被解读为要“教”高端纯电品牌卖车。

互联网不会没有记忆，被舆论高高抬起的李想，想必应该懂得被舆论抛落谷底之后的明枪暗箭。如果能给他找个闭麦多日的理由，可能就是没想到自己扔出去的回旋镖，会这么快击中自己的脑袋，最后让自己头破血流。

值得一提的是，在MEGA陷入舆论漩涡中心的同时，极氪发布的跨界MPV新车MIX，却因为造型圆润如同“宝宝巴士”，在汽车(Car)圈内外掀起一股期待的热潮，和MEGA亮相之时的各种讽刺截然不同。

原因不言自明，说到底还是跟消费者对品牌的印象和品牌自身的格局有关。

今年(This Year)2月22日，极氪汽车(Car)不慎在官微上“手滑”使用了蔚来ET7宣传图为其纯电豪华轿车极氪007做宣传。这一“乌龙事件”让极氪冲上了热搜，极氪也大大方方地承认错误，并以“编辑原文手抄1万遍”的小幽默化解尴尬，既没有回怼看热闹的网友，也没有一删了之遮掩过错。

蔚来副总裁沈斐事后转发微博大方回复事件，称“别放心上”。（图/微博@极氪ZEEKR）

必须要知道的是，江湖不是打打杀杀，而是另一种人情世故。

动不动就抛出危言耸听的观点攻讦友商、制造舆论，倒不如静下心来重新打量自己的产品力和市场营销方式，尝试挽救伤痕累累的品牌形象。

毕竟水能载舟亦能覆舟，在越来越卷的汽车(Car)行业里，共创一个公平竞争的市场环境，远比失利之后只会自我复盘更加重要。

参考资料：

[1]《李想又在「反思」什么？》电动星球N 2024-3-21

[2]《李想到了该反省的时候》盐财经(Finance) 2024-3-13

[3]《MEGA失利，反思的不该只是李想》体坛者网 2024-3-22

[4]《被「网暴」的理想(Ideal)汽车(Car)，是活该吗？》车主指南 2024-3-12

[5]《极氪MIX，要教理想(Ideal)造MPV？》汽车(Car)公社 2024-3-24

本文来自微信公众号“新周刊”（ID:new-weekly），作者：福里斯特，36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。

+14

好文章，需要你的鼓励

新周刊特邀作者0收藏+13评论打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮微博沉浸阅读返回顶部参与评论评论千万条，友善第一条登录后参与讨论(Discuss)提交评论0/1000你可能也喜欢这些文章最前线｜FE电动方程式CEO杰夫·多兹：更多车企仍然坚持电动化普拉多回归，但已物是人非？36氪独家 | 宁德时代加速“to C”战略，将开上万平形象店、做抖音(Tik Tok)直播最前线｜哈啰打车宣布新开二十城，发起“春耕计划”为司机(Driver)增单增收危险的旅程，马斯克和余承东共同的挑战不是所有的老板，都适合拿来切片奥迪“困”在BBA中新石器无人车获6亿元C轮融资，无人车累计订单近万台 | 36氪首发经销商服务运营力：掌握10个方法，提升售后服务产值（二）最新文章推荐小林制药红曲保健品已致4人死亡，旗下多款网红产品在祖国大卖｜焦点分析当前美股并非真正牛市？四大风险威胁上涨这一次军备竞赛，是帕鲁蒙牛换帅，高飞能带领蒙牛业绩“高飞”吗？上海楼市国策在悄悄改变导向海底捞开放加盟的原因，藏在财报里以普通人身份跑奥运的马拉松，这是史上第一次这位80后，以1350亿财富成为山东首富东方甄选小作文风波后，与辉同行崛起，高途学而思掉粉一线城市楼市调控再松绑

新周刊特邀作者

一本杂志和一个时代的体温。

发表文章631篇最近内容被“网暴”的理想(Ideal)MEGA，还能救一救吗1小时前四川最让人上头的小城，盛产国宝16小时前为了抢游客，各地疯狂制造“刘亦菲同款”2024-03-26阅读更多内容，狠戳这里下一篇比亚迪的2023：卖车容易，但赚钱才是真本事

国外出口加速、高端品牌补齐，智能驾驶突破，比亚迪难停前进步伐。

1小时前

热门标签财付通仇富心理官僚资本网站春晚首都吉因加科技(Technology)有限公司小人国匿名举报东方卫视极限挑战收视率跑男收视率捷豹suv话语权后会无期珠海格力集团虚拟交易foxmail复活营销力电话客服陈勇伟大的博弈运动服瑜伽课程险峰长青盗墓笔记被遗忘权双引擎客运淘宝分销平台星图关于36氪城市合作寻求报道我要入驻投资者关系商务合作关于我们(We)联系我们(We)加入我们(We)网站谣言信息举报入口热门推荐热门资讯热门产品文章标签快讯标签合作伙伴